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(Aristeguinoticias) Autoridades oaxaqueñas informan que desde el viernes 20 de junio está cerrada la autopista Mitla-Tehuantepec, que conecta la capital del estado con el Istmo de Tehuantepec, una obra que tardó 15 años en concretarse.

Se registró un derrumbe dentro del túnel "El Tornillo", debido a las fuertes lluvias que llegaron con el huracán "Erick", según imágenes que ya circulan en la prensa nacional.

En su momento, las autoridades presumieron la conclusión de este túnel como un logro, ya que permite ?salvar? una peligrosa zona de deslaves.

La policía estatal de Oaxaca informa que se registra el cierre total de la carretera, por lo que recomienda circular por la vía 190 istmo de Tehuantepec.

La historia sin fin de la Mitla-Tehuantepec

Una página del Fondo Nacional de Infraestructura apunta que la obra se proyectó y financió desde 2010, durante el sexenio de Felipe Calderón.

Inició con un presupuesto de mil 580 millones de pesos, pero terminó costando 45 mil millones de pesos.

El proyecto fue concesionado a la empresa Autovia Mitla Tehuantepec S.A. de C.V., originalmente bajo el control de ICA, pero no registró avances debido a la crisis financiera que atravesó la firma durante todo el sexenio de Enrique Peña Nieto. Ver: La relación entre ICA y Televisa.

En 2016, Grupo Carso, de Carlos Slim, tomó el control del proyecto, con la promesa de sacarlo adelante. A lo largo de los años hay reportes de prensa con declaraciones de políticos y empresarios prometiendo la finalización de la carretera.

En un anuncio sorpresivo, el 4 de febrero de 2024, el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que el gobierno le compraría la concesión a Carlos Slim. En ese momento, AMLO anunció que la obra se inauguraría el 31 de agosto, aunque nuevamente se retrasó.

Oficialmente, no se ha informado cuánto costó la compra de la concesión, pero el Fondo Nacional de Infraestructura apunta que en agosto de 2024 y enero de 2025 se hicieron dos pagos por 9 mil millones de pesos, con el concepto de ?financiar parcialmente los conceptos relacionados con la construcción de la obra faltante

En uno de sus primeros actos oficiales, Claudia Sheinbaum viajó a Oaxaca el 7 de diciembre de 2024 para supervisar los avances de la obra.

En las imágenes se aprecia que el puente "El Tornillo" aún estaba en proceso de finalización.

El 25 de enero de 2025, finalmente, la presidenta Claudia Sheinbaum inauguró la autopista Mitla-Entronque Tehuantepec II, con 169 kilómetros de longitud.

En comunicado, el gobierno federal destacó que "Como otras autopistas y carreteras, esta vía inició su construcción en 2012 y permaneció inconclusa durante largos 7 años hasta que en 2019 el presidente Andrés Manuel López Obrador retomó este proyecto para llevarlo a buen término".

La comunicación oficial destaca que el túnel "El Tornillo" fue un logro, ya que se trata de una zona de deslaves:

El túnel ?el tornillo? salvó el tramo de la peligrosa zona de deslaves.

Se construyeron 10 túneles de los cuales destaca el túnel llamado "El tornillo", realizado en una zona de deslaves lo que representó un gran reto.

Aunque la vía fue inaugurada por la presidenta Claudia Sheinbaum, ella le dio todo el crédito a su antecesor, Andrés Manuel López Obrador.

Esto dijo durante el discurso inaugural:

Ahora, el día de hoy estamos aquí para inaugurar esta carretera, que tenía años tratándose de terminar, y finalmente la terminó el mejor Presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, la Mitla-Tehuantepec. Una carretera muy importante para Oaxaca.

Aquí hay que agradecer, además de, a Grupo Carso. Muchas gracias por todo el trabajo que hicieron. Muy difícil hacer esta carretera: muchos puentes, túneles, muy complicado. Y me consta que hasta el 24 de diciembre, el 31, estaban trabajando para poder terminar la carretera.

Así que muchas gracias a Antonio Gómez, que es quien coordina todos estos trabajos. Muchas gracias, Antonio.

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